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梳齿板伸缩缝性能特点 40型梳齿板伸缩缝的注意事项 60桥梁伸缩缝厂家

切割用切割机按线切割,切割深度在3cm左右,不能切到伸缩缝处装置的钢筋。

施工现场必须做好封闭施工,在施工区域内,严禁一切非施工车辆通行,施工范围两侧分别设置前方施工、禁止通行标示牌,并配合锥形标施工,每道伸缩缝从开挖至施工结束,在伸缩缝开挖两侧必须用锥形标进行围挡警示,防止车辆冲入伸缩缝内,发生事故。

很多设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中,与主梁(板)连接的部分很少,这些锚固方法在荷载作用下容易造成开焊,脱落,而且力的分布不容易传递,微小的变形可能演变成大的位移,*终导致混凝土粘结力的失效;

在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。

V、这种伸缩缝看似简单,实际上其施工工艺相当复杂施工工序相当繁琐,现场工人很难控制好量。

240桥梁伸缩缝缺点:支撑部分的中梁易断裂,边梁变形;橡胶条的开裂和老化;伸缩缝被泥沙或其他杂物所填充,影响其白由伸缩性。

该装置经过不断优化,不但可以满足大型桥梁大辐度的纵向、水平向、竖向、扭转等多向变位以及地震导致的增量变位要求,而且可以解决目前众多高速公路普通桥型伸缩装置存在的安装控制难、易跳车、早期易损坏,维修更换严重影响交通,甚至阻断交通等。

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,C桥型桥梁伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。

梳齿板伸缩缝性能特点
(图一)梳齿板伸缩缝性能特点

伸缩缝安装螺栓组吊装就位,使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正,其长度与缝区的长度对正,直线度满足1.5mm/m。

有关调查表明,在造成伸缩缝过早破坏的诸因素中,由于设计不当造成的占15%左右;伸缩缝产品质量不合格导致的占30%~40%;施工质量不合格造成的占40%左右;由于使用维护不当造成的占5%~10%。

安装伸缩缝不能影响道路畅通,需要提前做好提示,不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。

建设单位提供水源,施工单位负责自运施工用水。垃圾堆放在建设单位所指定地点或允许弃渣处。

差值有关同时又与安装时温度有关将伸缩缝隙调整到计算数值后立

将止水带平铺于混凝土面上,预留伸缩长度于缝隙间,而后将止水带套入螺杆内,使之与混凝土密贴。护栏边止水带预留长度不小于lOcm,止水带严禁出现搭接现象。

计算公式.3.4伸缩量以外的因素引起的伸缩量即额外伸缩量,在此按基本伸缩量的10%加以考故k=

切割槽口;根据桥梁的伸缩量,确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后,在锯口的位置打上水线.然后用无齿锯沿线切割,保持槽口线平行.以保证桥头接缝的美观。

40型梳齿板伸缩缝的注意事项
(图二)40型梳齿板伸缩缝的注意事项

160梳形钢板伸缩缝顺桥宽方向每米一组,自成模块,化整为零。当梁体在风力、车载等作用下梁端产生水平转角和扭转变位时,装置的变位机构会随桥梁转动,整个桥梁的平面转角与扭转变位均匀地分配到若干个单元模块中,无限度地满足桥梁的变位需要。

当前,对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

TST弹塑体伸缩缝构造简单、施工方便:不需装设专门的伸缩构件和梁端预埋锚固钢筋,开放交通迅速;无缝伸缩缝粘结料安装冷却至常温后即可开放交通。

砼初凝后,拔掉模板,及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

表层施工:将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合.为防止温度降低拌台不均,可适当用加热.将表层碎石立即铺在主层上,并立即用铁墩子夯实,由于TST碎石在常温时具有良好的弹性.所以夯实一定要及时,防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏.表层施工时.与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整,以防止行车时产生明显跳动的感觉。

桥梁设计单位在选择了大型桥梁伸缩缝产品后为便于加工制作应提供以下资料:桥梁的横断面图包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸.大型桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。用户有特殊要求应明确注明。(注:如用户不提供定位值,则公司一律按产品的额定**伸缩量一半定位出厂)大型桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时,可以采用拆分的方法运输。大型桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在*少高于地面30cm的支撑物上。同样优良的桥梁伸缩缝,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们**研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的*后一个关键环节。伸缩缝装置的安装应尽量在路面铺装好后进行,在伸缩缝装置安装前,须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查,使之符合安装伸缩缝装置的要求。清理槽口,必须把所有污物、尘土及其他不需要的东西全部予以清除。检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求,调整之后再按上夹具,以备安装以两侧的沥青路面为标高,用起重设备将伸缩缝装置放在槽口内,调整伸缩缝装置使其顶面与路面标高相同,其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。检查伸缩缝装置的位置,使伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求,如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝装置的正确方向有防碍,可以用气割割掉。使伸缩缝装置正确就位后,先将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接焊接时可以间隔一个焊一个,然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后,夹具便可以取下,然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使伸缩缝装置可靠锚固。伸缩缝装置如果是分段安装的,接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经具备好,当两相临缝对正后,即可安装,每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。在梁端安装模板,模板按伸缩缝装置外型尺寸和预留槽的缺口进行制作,模板应做的相当严密以防止沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净,便可浇注混凝土,并震捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度,浇注混凝土时要保持伸缩缝装置的顶面清洁。

伸缩装置预先在生产厂家组装好,由专门的设备包装后运送工地。

在施工时间及环境允许情况下,生产成品伸缩装置可以直接由生产厂家运至安装地点,倘若在环境条件有异情况时,需要由某一暂存地搬至安装点,要注意吊装过程中的防变形。

60桥梁伸缩缝厂家
(图三)60桥梁伸缩缝厂家

按原式浇注铺装层混凝土,为保持通车可分半幅桥面进行,也可在伸缩缝上架起跨缝设备。

另外,位移控箱内的支座轴端设计成球面,当XF型桥梁伸缩缝使用于坡桥时,可以靠球面的摆动适应伸缩置两侧的高度变化,从而使伸缩缝适应坡桥的能力大提高。

该桥梁伸缩缝伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到*小范围,节约了钢材。

在桥梁结构设计中,通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝。ssfb梳齿式伸缩缝是桥梁结构的重要构件,理想的ssfb梳齿式伸缩缝必须满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移,能够抵抗机械磨损、碰撞,能防止雨水和垃圾渗入。

检查C型桥梁伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。

整个装置安装方便,外型美观,整体强度高、稳定性好。

橡胶止水条安装应平整,长度适当,并做到整洁,外表美观,顺畅;将橡胶密封带伸展开,然后平顺到型钢缝隙中,再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入。

打挖清理出原有的旧桥梁伸缩缝,打挖过程中不得损坏桥梁主体及原有预埋钢筋,该工序仅在旧桥伸缩装臵更换工程有

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