F60型桥梁伸缩缝厂 伸缩缝的破坏 桥梁伸缩缝60型

本品由耐老化，耐磨橡胶加工而成，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长。

桥梁240梳形板伸缩缝必须锚固牢靠，伸缩性能必须有效。严禁将伸缩缝钢板直接与混凝土中预埋筋施焊连接。

这种伸缩缝的建筑高度低。60桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

梳齿形桥梁伸缩缝是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。

MSKF-160型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。

槽口清洗、烘干:将切好的槽口用清水冲洗干净；用森林灭火器吹净槽口的浮土及松散颗粒；用喷火器烘干沟槽的水气使之充分干燥。

防水橡胶条采用独特的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条项面始终与型钢项面平齐，即满足伸缩性能，又能起到自动摔碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时，采用带式结构胶条，满足安装需求。

a—线膨胀系数，混凝土a=10×10-6，钢a=12×10-6；

（图一）F60型桥梁伸缩缝厂

这种伸缩缝的建筑的这高度低。梳齿板伸缩缝在桥面铺装层高度内也是就能安装，不需要梁体内预留的这些槽口，大大方便了设计和施工。

240桥梁伸缩缝系统采用高耐磨材料制成的滑动支承名为Robo?Slide的新型耐磨滑动材料制成的滑动支承，经独立检测机构检测证明，经过5公里的滑动，该材料的摩擦系数相比PTFE材料减少了5倍。

序的施工均应进行认真的自检和抽检验收合格后方可进入下一道工序

D160表示伸缩量为0-160mm的模数式伸缩装置，D表示距离，160为量以此类推D240、D320、D400等均表示相应位移量（伸缩量）的伸缩装置。

000×0.4=6mm。△L=σ/EhψLβ=6/

严禁非施工人员进入施工现场，现场人员必须正确使用个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽，穿着反光背心。严禁穿高跟鞋、拖鞋和光脚作业，严禁在施工现场吸烟，不得酒后上岗、作业。

梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

板式伸缩装置桥梁伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。

（图二）伸缩缝的破坏

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差≤±1mm凿孔时不得梁体内结构，

耐磨、耐腐蚀、抗滑、防水、抗老化性能好。

ssfb梳齿型伸缩缝的伸缩体由钢制梳齿板组合而成，属钢制式伸缩装置，一般适用于伸缩量簇300mm的桥梁。该类伸缩装置刚度较大，抗冲击力强，能直接承受车轮荷载，因采用高强螺栓进行锚固，多用于重型交通、大跨径钢桥，有时也用于混凝土桥梁，但必须注意其与混凝土的可靠锚固。

其选型主要视桥梁变形量的大小和活载轮重而定，而变形量的大小主要考虑以伸缩装置安装时的温度为基准，由温度变化引起的伸缩量、混凝土徐变和干燥收缩引起的伸缩量作为基本伸缩量。

承受载荷的中梁、横梁是一次热轧成形的I型断面若使用焊接成型的横梁极易产生疲劳破坏。

异型钢外侧面为倾斜的，与混凝土连接形成楔状体，提高本装置抗压、抗冲击能力。

施工温度控制:TST应在使用前1h开始加热，加热温度190^-2100C，短时间可达2300C，保温时间不得超过2h。

现阶段的改进措施主要是采用各种改良的高效伸缩缝产品和支座，尽可能地减少伸缩缝数量，增加桥梁的连续长度，采用高强、耐腐蚀的混凝土。

（图三）桥梁伸缩缝60型

采用细麻片浸水、双层加盖进行养护，养护期间，水车供水设专人负责，并对道路严格封闭，设专人看护。

桥梁伸缩缝存在着数量大且分散，病害具有突发性，养护方法不专业，受天气、交通通行等因素影响较大和特点。

钢质边梁：采用16Mn的钢轧制，部面呈c形。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐挠性能。

从组织机构上，建立健全质量保证体系。

当发现梳型钢板缺失，应立即用沥青混合料将缺失部位应急填补，以防止过往车辆被梳齿扎破轮胎。应急修补前应将坑槽内杂物、垃圾清除干净，并采用泡沫板填充伸缩装置间隙，避免沥青混合料掉入从而影响伸缩量，再进行沥青混合料填补。应急填补后通知伸缩装置专业施工队伍进行梳型钢板更换施工。

将预娩钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿12或16水平钢筋。

MSKF-160型伸缩缝基本构造及施工

为确保施工安全，设置专人负责施工期间的安全防护工作。