桥梁D40伸缩缝价格 桥梁伸缩缝的采购与存放情况 GQF-L型伸缩缝厂

例2：KS(Ⅱ)70—13.7表示伸缩量70mm的KS(Ⅱ)系列伸缩缝一条，长13.7米。

根据传力方式及构造特点桥梁伸缩缝分类多样，常见的有U型锌铁皮式、橡胶式、钢制支承式等类型，但是这些伸缩缝本身存在很多不足，例如：u型锌铁皮式伸缩缝的铝片及镀锌铁皮很薄，不能过多承受主梁的水平荷载，容易断裂，同时软性充填材料(沥青砂，聚乙烯胶泥)易老化脱落，造成漏水腐蚀；橡胶伸缩缝施工原因造成胶条难以达到设计理想状态，同时梁体预埋件连接薄弱，易造成装置破坏；钢制支承式容易产生变形，难以保证齿板和垫板贴合，易出现缝隙，并造成噪音及跳车，另外紧固螺栓易松动。

影响SF240伸缩缝伸缩量的基本因素：

本伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。

一切准备工作就绪后开始伸缩缝安装。安装采用机械配合人工进行，首先用吊车将伸缩缝就位，但不入槽，槽口上方垫10×10cm方木。伸缩缝入槽采用倒链人工放入，放入时要求缓慢，伸缩缝入槽后，调整伸缩缝位置，高度，使顶面与相邻路面平顺。

这种伸缩缝的建筑高度梳齿伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

安装160mm及以上伸缩量的伸缩装置时，还应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋，但不准齐根切断，以免将来搭焊。

桥梁伸缩缝面层板是防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式的这些构造，伸缩缝结构这些刚度较大，可承受较大的水平方向的变位，伸缩量可达到420mm。2.这种桥梁伸缩缝的建筑高度低。梳齿型伸缩缝在桥面铺装层高度内也是就能安装，不需要梁体内预留部分槽口，大大方便了这些设计和施工。3.适用范围广。新、老桥梁上也是都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。5.梳齿型伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。6.梳齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。以上是由桥梁伸缩缝厂家专业审核编辑，如有需要请咨询张经理电话。本公司还供应上述产品的同类产品：c型桥梁伸缩缝，E型桥梁伸缩缝，F型桥梁伸缩缝，Z型桥梁伸缩缝，板式橡胶伸缩缝。

（图一）桥梁D40伸缩缝价格

钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。

模数式桥梁伸缩缝也叫做浅埋式伸缩缝、模数式伸缩装置，模数式桥梁伸缩缝是有单组或多组型钢梁体、橡胶密封条和锚固构件组装而成。

模数式伸缩缝，伸缩体采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统，密封橡胶带等构件组成。数式伸缩缝的特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数仸意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩

沉降缝同伸缩缝的显著区别在于沉降缝是从建筑物基础到屋顶全部贯通。

清扫施工场地的废弃物、建筑垃圾等应进行集中处理，不准随意丢弃污染环境。

切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，偏差要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。

这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，行车平稳、舒适、无噪音、振动。

该桥梁伸缩缝伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到*小范围，节约了钢材。

（图二）桥梁伸缩缝的采购与存放情况

修整：表层石料施工结束后．在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强1碎石自身及其与路面的粘结力。

毛勒伸缩缝运输至安装现场后，根据其长度采用多点吊装法进行装卸，在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放。

桥面的平坦程度直接影响行使性能的好坏。为了使伸缩装置和前后桥面的平坦衔接，目前，大都采用先做好连续桥面，完工后在需要的部位进行切割，再设置伸缩装置，这可以说是比较好的施工方法。

要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后用土工布洒水养生7d达到强度后再开放交通。

砼：板式桥梁伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的*小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。

车辆经过时没会有冲击，行车平稳，噪音与在路面行驶几乎没有差别。

梳齿板伸缩装置是由固定齿板、活动齿板板、不锈钢滑板、橡胶止水带等构成的一种大位移量伸缩装置。

切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。

（图三）GQF-L型伸缩缝厂

桥梁伸缩缝性能特点模数式伸缩装置有单组式和多组式两种形式。单组式就是—个单元组成的伸缩缝，—个单元的**伸缩量为80mm，多组式伸缩缝可以根据位移量的大小组合单，**伸缩量达2000mm，适合大中型桥梁使用。多组式桥梁伸缩缝装置由边梁、中梁位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶胶带组成，每组位移为，0—80mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数。

可用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，将槽口内填料清除干净，并将槽口表面混凝土凿毛，清净杂物，用高压水枪或强力吹风机将剩余残渣冲洗干净，人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土。操作时要保持沥青混凝土断面边角整齐。

桥梁伸缩缝存在着数量大且分散，病害具有突发性，养护方法不专业，受天气、交通通行等因素影响较大和特点。

斜桥及曲线桥的变位斜桥及曲线桥在发生支承移动方向的变位△时，便有在桥端线方向的变位AS及垂直于桥端线方向的变位△d=△Lsinθ△S≠△Lcosθ式中：θ为倾斜角；△L为伸缩量。

QMF型桥梁伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。

切割：根据施工部位的具体情况调节切割刀片的高度。沿原先旧伸缩缝两侧用切割机切割，宽度要求一般小于50cm，深度至水泥桥板。用破碎锤把旧伸缩缝打碎并清理掉，用吹风机，硬刷子，钢刷等工具把切割好的缝清理干净。使用热空气枪或者喷灯烘干作业面去除潮气。要求槽内干净干燥。

同时应采用冷纠直次数不超过两次的产品；其余钢材强度，当温度在-25℃~60℃时，应不低于Q235C钢材强度；当温度在-40℃~60℃时。

锚固螺栓组定位、焊接:用螺栓孔组合模板放样定位，螺栓杆位置误差不得小于±1mm。用钢筋网将将植筋与锚固螺栓连接并焊接牢固。