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道路伸缩缝间距 毛勒桥梁伸缩缝生产厂家 40伸缩缝厂

当桥梁的伸缩变形量超过50mm时,常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使结构损坏。因此,需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板,以减少拍击和噪声,该伸缩缝的构造相对复杂。

大连普湾十四号桥、成都机场快速路、长春城市快速路等项目上成功应用近40万延米

梳齿型伸缩缝技术性能指标和梳齿型伸缩缝的优点

三防梳齿型桥梁伸缩缝施工工艺和方法:

TST弹塑体伸缩缝低温柔性和高温稳定性出色:零下40℃时不会变脆,高温80℃时不会流动,温度适应性强,高温施工时与现有路而牢固粘结,常温不粘,冷却后不会被粘走。

在施工时间及环境允许情况下,生产成品伸缩装置可以直接由生产厂家运至安装地点,倘若在环境条件有异情况时,需要由某一暂存地搬至安装点,要注意吊装过程中的防变形。

将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固,再横穿12或16水平钢筋。

整个装置安装方便,外型美观,整体强度高、稳定性好。

道路伸缩缝间距
(图一)道路伸缩缝间距

混凝土的养护时间要够,不要因为养护时间不够而开放交通。

模数式伸缩缝部件更换和安装不方便:改善结构设计。

GQF-C40型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性.舒适性和耐久性.既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用.

用铁锹将坑槽内大块混凝土清除,再用高压风枪彻底吹干净里面的粉尘,接着使用高压水枪清洗,将坑槽四周及底部泥浆冲刷干净。彻底清洗干净后放水湿润修补区域。注意切缝边缘必须冲刷干净。

众所周知,由于外界气候的变化以及混凝土的收缩和载荷制动力的冲击等因素,会引起桥梁梁体长度的变化,板式桥梁伸缩缝是为适应这些变形并且始终保持桥面平面而设计的一种装置,它在整个桥梁的结构中所占的不分是很小的,但是它对桥面的行车舒适平稳起着十分重要的作用,它的设计安装的是否合理以及损坏程度,将会直接影响桥梁的整体功能与寿命。因此它的作用越来越受到桥梁设计、研究及施工部门的重视。

安装前必须对伸缩缝妥善存放,不得有变形和污染。

MSKF-160型伸缩缝基本构造及施工

将W型氯丁橡胶伸缩密封条嵌入型钢内,防水、防尘性能佳。

毛勒桥梁伸缩缝生产厂家
(图二)毛勒桥梁伸缩缝生产厂家

伸缩装置预先在生产厂家组装好,由专门的设备包装后运送工地。

毛病不在胶体本身,而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。

一般情况下,公路桥梁的建设环境较为复杂,温度、湿度的剧烈变化极易引起桥梁结构的变形,再加上长期的行车荷载与违规超载,由此就对桥梁的安全性产生了影响。

为防止安装过程伸缩缝装置产生变形,保证伸缩缝装置与两侧路面的平顺,采用吊缝固定法,即采用长3m的工250#工字钢垂直于槽放置,间距lm,用n形钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定,用仪器检查平整度、顺直度合格后方予以焊接。

切割前,用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度,要求控制在5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂起拱或塌陷现象。如有应延伸至平整处画线切割。

240桥梁伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件,预压的弹性支撑元件,位移弹簧、压紧支承、球形支承,在任何情况下,保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体,这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长,行车时产生的噪音也是微乎其微的。

锚固螺栓的组装焊接:将梳齿缝按设计长度预排,排好后编上序号,并将螺栓拧好,将穿筋与螺杆焊接,安好位置,拧下螺帽,将焊好的钢筋笼放入槽口,与预埋筋焊接。

施工设备(发电机、焊机、空压机、搅拌机、切割机等)应专人操作、保管、使用对设备维修由专人负责。

40伸缩缝厂
(图三)40伸缩缝厂

钢齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。

将W型氯丁橡胶伸缩密封条嵌入型钢内,防水、防尘性能佳。

开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。

因此,有必要对伸缩装置在设计、施工和养护管理方面提出必须做到的基本要求。

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝组成:

GQF-F型伸缩缝是**交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。

打挖清理出原有的旧桥梁伸缩缝,打挖过程中不得损坏桥梁主体及原有预埋钢筋。

梳齿形钢板伸缩缝具有很好防滑功能,行车安全

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