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GQF-MLF模数式伸缩缝 连续桥面伸缩缝厂 KS系列跨跃式桥梁伸缩缝联系方式

下钢板底部砼不密实,致使伸缩缝处跳车。

承插式铸钢桥梁伸缩缝为多向设计,适应于各种交角类型的桥梁伸缩变形,适用范围广:

交通量增大,重型车辆不断增加,随之车辆的冲击作用明显变大;

a设计桥粱的横断面图样:包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置尺寸等详细设计资料。

为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要,可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置,即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上,其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变

在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。要使施工和安装方便其部件本身要有足够的强度外,应与桥面铺装牢固连接,特别注意的是,在伸缩缝附近的栏杆结构也要能相应地自由变形,近年来,由于**桥梁的的通行压力不断加大,所有桥梁的伸缩缝出现很多的问题

根据2010年数据统计,伸缩装置每年产值逾100亿元,并且以每年25%以上的速度递增。我们从控制投资出发,模数支承式桥梁伸缩装置,**产品与**品牌还有一定差距,钢材质必须16mm且热轧成型的,大伸缩量模数式桥梁伸缩装置仍采用进模数式造价较高,因此特大桥梁的伸缩装置选择上,宜持慎重态度。

施工单位在公路桥梁上安装MZL型模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。

GQF-MLF模数式伸缩缝
(图一)GQF-MLF模数式伸缩缝

60桥梁伸缩伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

伸缩缝:建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。

桥梁伸缩装置应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位,应选用行驶性能良好的构造,应具有良好的整体性、高刚度和耐久性,具有良好的密水性和排水性,并应便于检查和清除沟槽的污物,易于更换,便于施工.

桥梁伸缩缝损坏原因分析,采用嘉途路桥水泥路面修补料维修,能在1-2小时开放交通,克服了普通水泥修补养生时间长缺陷。

安装以前检验槽内杂物是否清理干净特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净。用自制门短道木等组合成调平架沿缝长2m等间距布置用挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上通过调整螺母

在中小跨径的装配式简支梁桥上,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

SQ80型桥梁伸缩缝在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。

多向变位伸缩缝的优点:行车舒适、施工简易、无跳车现象、外观美观、易于维修、防水防尘性能佳,和桥面衔接的平顺性也要优于绝大多数伸缩缝装置,已成为路桥建设中的关注焦点。

连续桥面伸缩缝厂
(图二)连续桥面伸缩缝厂

安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺。

材料选择上,局部未采用高强螺栓,汽车的冲击力产生剪切,导致螺栓损坏,进而造成底部混凝土损坏。

中等地震作用下,不影响结构的响应和传力路径;

GQF-E40型桥梁伸缩缝锚固牢靠,不松动,伸缩性能有效。

采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

所有特种作业施工人员,如焊工、电工等要持证上岗,对普通作业人员也要进行培训并令其持证上岗。

检查施工区断面图与该安装产品的型号是否相符,伸缩装置长度与桥面宽度是否一致。

用直尺检查伸缩缝顶面、过度段,应尽量与路面平顺。

KS系列跨跃式桥梁伸缩缝联系方式
(图三)KS系列跨跃式桥梁伸缩缝联系方式

禁止操作人员疲劳作业、带病作业,确保施工人员在良好状态下进行工作。

检查伸缩装置各梁之间间隙符合温度要求,如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整,使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求,调整之后再按上夹具,以备安装。

钢制支承式钢制型式伸缩缝是用钢材装配制成的,能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩装置多用于钢桥,现也用于混凝土梁。

承受载荷的中梁、横梁是一次热轧成形的I型断面若使用焊接成型的横梁极易产生疲劳破坏。

对接式伸缩缝装置,根据其构造形式和受力特点的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。

Z型桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在*少高于地面30cm的支撑物上。

在日常巡检过程中,当听到行车过后梳型板有异响,可以确定此块梳型钢板螺栓已松动,须用空压机风泵及时拧紧松动螺栓。当螺栓锈蚀严重出现滑丝或脱落无法拧紧时,用电焊机对松动螺栓处进行点焊加固。电焊前应清除梳型钢板上的锈浊,焊接后用榔头清除点焊浮渣。

既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。

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