GQF-E80型桥梁伸缩缝联系方式 市政道路伸缩缝联系方式 GQF伸缩缝价格

齿形缝内灌防水油膏。一般来说桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

GQF-C/E/F桥梁伸缩缝造成损坏原因及结构构造改进

要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。

由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

施工现场必须安排专职安全管理人员，佩戴安全员袖标，专门负责施工现场封闭施工、设置各类警示标志、日常安全监督管理、班前安全教育培训、配合项目部做好各类安全工作。

或封闭措施在离桥头两侧设立指示、警示标志严禁车辆及行人通行

这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，行车平稳、舒适、无噪音、振动。

用塑料布铺两侧沥青砼路面，同时用宽胶带粘封缝口，以防止施工中砼污染路面。

（图一）GQF-E80型桥梁伸缩缝联系方式

对与桥面的雨水，一般应在伸缩装置附近设集中排水口；对不在日常养护作多次涂漆的构件上，设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。

SF80型桥梁伸缩缝设计时应注意防水问题：

伸缩装置预先在衡水奔腾工程橡胶有限公司组装好，由专门的设备包装后运送工地。

组成TST桥梁伸缩缝的材料包括：TST弹塑体、石料、粘合剂、跨缝钢板、海绵体、膨胀螺栓、钢筋、定位钉等。

该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。

梳齿型伸缩缝系统采用高耐磨材料制成的滑动支承的新型耐磨滑动材料制成的滑动支承，经独立检测机构检测证明，经过2.5公里的滑动，该材料的摩擦系数相比PTFE材料减少了5倍。

型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后二次清理槽内垃圾用高压水冲

桥梁伸缩缝装置有些桥梁结构，桥面板的刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，导致桥面板变形过大；

（图二）市政道路伸缩缝联系方式

伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家海军的航空母舰表面处理技术，用以实现各种极端环境下高效的摩擦

TST碎石桥梁弹性接缝施工质量一般按以下标准检查验收：

伸缩装置的平面转角分级为0.00.00.00.00.05rad，并可根据要求进行特殊设计**可达到0.15rad。

梳齿式钢板改用内置钢材加强的橡胶板，使行车时轮胎接触面改为全部由橡胶间摩擦，从构造上彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少了对桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限并显著提高了抗滑性能。特别适用于城市内穿越居民区的高架道路。

将伸缩缝移至槽内用钢筋做临时支撑，配合5m直尺严格控制伸缩缝平整度，纵、横向平面误差控制在2毫米左右，将伸缩缝与原预留槽内钢筋进行焊接成型。

认真检查DGQF-C型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，进行修整。

根据2010年数据统计，伸缩装置每年产值逾100亿元，并且以每年25%以上的速度递增。我们从控制投资出发，模数支承式桥梁伸缩装置，**产品与**品牌还有一定差距，钢材质必须16mm且热轧成型的，大伸缩量模数式桥梁伸缩装置仍采用进口，模数式造价较高，因此特大桥梁的伸缩装置选择上，宜持慎重态度。

当混凝土强度达到通车要求后，准备另半幅施工。

（图三）GQF伸缩缝价格

HZF型桥梁伸缩缝各连接处均采用既能转动又能滑动结构。

桥梁伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。

桥梁伸缩缝现场安装步骤和进场时的质量

也可以在路面或者桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填用沥青麻絮防面龟裂。

砼初凝后，拔掉模板，及时清除伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。

桥梁伸缩缝现场安装步骤和进场时的质量

III、桥面铺装层和沥青胶泥接触处砼易破坏。

GQF-Z型伸缩缝连结可靠，与桥面接合平顺，因而可以保证车辆通过的平稳性，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。