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240桥梁伸缩缝简介 GQF-Z型伸缩缝多少钱 伸缩缝E值

梳齿板式桥梁伸缩缝设计时应需要注意的问题

80伸缩缝是单组式模数伸缩缝:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的统称。

外墙伸缩缝原由建筑物和新建、扩建的建筑物之间。

位移垂直与伸缩缝时,单缝橡胶条作用范围为0-80mm,位移平行于伸缩缝时为-40~+40mm。

MSKF-320型模块伸缩缝缝隙内浇注防水油膏。

装配好的桥梁伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。

Z型桥梁伸缩缝采用三元乙丙橡胶(EPDM)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60°C地区。

立即拆除伸缩缝定位压板,錾去定位螺丝,并用角向砂轮磨去焊疤,补上油漆。

240桥梁伸缩缝简介
(图一)240桥梁伸缩缝简介

桥梁公路伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。

在沟槽表面均匀充分的涂一层溶化的缝粘结料。

F型桥梁伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要,消除其对桥梁构件的损伤良好的桥梁伸缩装置应满足下列要求:能够满足在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩,保证有足够的伸缩量;伸缩装置与桥梁结构连为整体,抗冲击,经久耐用;行驶性良好,车辆驶过时应平顺,无突跳和噪声;具有能够安全防水和排水的构造,有效防止雨水渗入;能有效防止垃圾渗入阻塞,对于敞露式的伸缩装置要便于检查和清除缝下沟槽的污物;新建施工安装方便,且养护维修与更换方便。

在Z型桥梁伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前,伸缩缝不能承受外来荷载作用。

V、这种伸缩缝看似简单,实际上其施工工艺相当复杂施工工序相当繁琐,现场工人很难控制好量。

要将包括沥青混凝土及水泥混凝土桥面铺装层全部清洗干净,做到开槽部位垂直,不能形成斜面。

施工设备(发电机、焊机、空压机、搅拌机、切割机等)应专人操作、保管、使用对设备维修由专人负责。

建筑伸缩缝宽度一般为20-40mm,通常采用30mm。

GQF-Z型伸缩缝多少钱
(图二)GQF-Z型伸缩缝多少钱

胶粘剂水性环氧树脂涂料的混合比要求不是特别严格,一般在环氧基与胺氢比例为0.7:1~1.3:1范围内均可固化,不需严格计量混配。

为防止安装过程伸缩缝装置产生变形,保证伸缩缝装置与两侧路面的平顺,采用吊缝固定法,即采用长3m的工250#工字钢垂直于槽放置,间距lm,用n形钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定,用仪器检查平整度、顺直度合格后方予以焊接。

桥梁无缝伸缩缝造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。

现场所有施工人员必须熟悉本工种的安全操作规程,进场后必须通过‘三级’教育方可上岗,在作业中不得违章作业,不得违反劳动纪律。

开挖清理杂物。开挖深度至少应达到H值。

每日施工结束后,专职安全管理人员必须对现场的各类警示标志设置情况进行检查,确保施工现场封闭,各类警示标志完好,各类机械设备应统一停放到制定位置,并应锥形标警示,防止夜间视线不好、车辆冲撞。

该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对大位移量伸缩缝非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到*小范围,节约了钢材。

伸缩缝安装螺栓组吊装就位,使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正,其长度与缝区的长度对正,直线度满足1.5mm/m。。

伸缩缝E值
(图三)伸缩缝E值

混凝土封闭底漆:水性环氧树脂涂料可在湿的或新浇注的混凝土表面施工,对混凝土表面有良好的附着力,可以封闭混凝土毛细管的水汽,并可防止泛碱,在封闭底漆上面可施工溶剂型或水性环氧地坪涂料。

在钢材方面,GQF-C40桥梁伸缩缝常况下要求使用强度高于Q345B的异性钢材。如果钢材需要焊接成型,为保障焊缝的质量(一般不低于I级),还需要按规范采取诸如消除应力一类焊后处理措施,并进行相应的内部缺陷检查和钢材外形检查,以确保钢材孔口尺寸,内部空隙等能够满足施工要求。

钢板梳齿型伸缩缝装置,由于结构的特殊处理,梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上,同时梳型底面有不锈钢滑板垫层,灰渣和硬物只能留在表面,这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用,自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙,从而不会造成堵塞,不需人工清理,不影响梁体的正常伸缩。

待上面层沥青混凝土摊铺压实完全冷却至常温后,根据设计图纸找准设置伸缩缝的位置,然后再根据设计尺寸并结合实际预留槽口在沥青路面上标出安装槽口边线并用沥青混凝土切割机进行切割。

车载化的加工从而确保满足装臵的特殊防滑要求。装置的伸缩梳齿相互插布列位移时始终交叉步脱离车轮通过时没有过渡冲击间隙,行车平顺,舒适性良好。新一代的环保减噪型装臵增加了减噪及吸音构造,车轮通过伸缩装臵产生的噪音通过模数式伸缩装置产生的噪音低10分贝以上行车舒适性极佳。

钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

将伸缩缝与梁体预埋筋焊接牢固,在梁头缝处用泡沫板塞严,防止浇筑混凝土时漏浆(见图。

120MM梳齿式伸缩缝施工规定及质量保证措施

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