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板式橡胶伸缩缝生产厂家 桥面伸缩缝施工 高速路伸缩缝联系方式

240桥梁伸缩缝系统采用高耐磨材料制成的滑动支承名为Robo?Slide的新型耐磨滑动材料制成的滑动支承,经独立检测机构检测证明,经过5公里的滑动,该材料的摩擦系数相比PTFE材料减少了5倍。

其主要工作机理是依靠高弹性特种沥青结合料与石料形成的混合物的弹性来适应由于温度和交通荷载作用而产生的桥梁端部位移,由于该伸缩缝与桥面铺装连接平顺行车舒适平稳,且具有施工方便、易修补等优点,因此,在许多中小跨径桥梁上得到推广使用随着无缝伸缩缝专用胶结料产品的更新换代,目前该伸缩缝在许多大跨径桥梁上也进行了试验性应用

根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板,模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,C桥型桥梁伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线位置,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。

两齿板应用同一块用方形切割而成,安装时配对就位,锯齿的表面要有一定的光洁度,防止误差造成齿、槽相顶。浇筑混凝土时,一定要振捣密实,不得有空洞。在钢梳齿根部钻适量φ20mm的小孔,以便混凝土中的空气能顺利排出。混凝土浇筑完成后,应及时将定位角钢拆除,以保证伸缩装置在温度变化时能自由伸缩。

板式橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成,由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移,且水平(拉伸与压缩)反力小,对桥跨结构有利。

这种伸缩缝的建筑的这高度低。梳齿式伸缩缝在桥面铺装层高度内也是就能安装,不需要梁体内预留的这些槽口,大大方便了设计和施工。本产品.适用范围广。新、老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声

MSKF-160型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。

跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装臵由若干组标准模块和特殊模块组成,每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、

板式橡胶伸缩缝生产厂家
(图一)板式橡胶伸缩缝生产厂家

钢筋:品种和规格应符合设计规定,其质量应符合相应产品标准的要求,并有出厂合格证及复验报告。其质量应符合现行**标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499的规定。

CFZED型桥梁伸缩缝要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

当一幢建筑物建造在不同土质且性质差别较大的地基上,或建筑物相邻部分的高度、荷载和结构形式差别较大,以及相邻墙体基础埋深相差悬殊时,为防止建筑物出现不均匀沉降,以至发生错动开裂,应在差异处设置贯通的垂直缝隙,将建筑物划分若干个可以自由沉降的独立单元。

螺栓是该款产品*薄弱的环节,安装时螺栓直接锚固在混凝土上,然后安装齿板,*后旋紧螺母即可产品运营时,齿板在螺栓作用下,与下面的混凝土紧贴,当车辆经过时,一侧梁端由于车辆的重量增加使安装于梁与墩台之间的支座下沉,梳齿型桥梁伸缩缝装置梳齿板对前后两个螺栓形成拉力作用,车辆轮胎的向前滚动对齿板产生向后的剪切牵拉作用力,此力由混凝土之间的摩擦阻力与螺栓共同承担。

如设计文件上有规定,以桥梁设计文件所规定的为依据。

桥梁伸缩缝是为适应桥梁结构的变形,在桥梁结构物每一联的梁端之间以及梁端与桥台台背之间设置的能自由变形的跨缝装置。其作用是保证桥跨结构在气温变化、混凝土收缩与徐变、荷载作用等因素影响下按其静力图式自由伸缩和变形,使汽车行驶舒适、平顺,同时防水、防泥砂杂物进入缝内。

模数式伸缩缝的伸缩梯常采用异形钢材作原料,这种钢材具有整体成型的特点,通常是边梁、中梁、横梁以及位移控制系统等多种构件所组成,.Y被应用到一些比较弯曲、倾斜或者比较宽的桥梁中。

梳齿板式伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣

桥面伸缩缝施工
(图二)桥面伸缩缝施工

F型桥梁伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要,消除其对桥梁构件的损伤良好的桥梁伸缩装置应满足下列要求:能够满足在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩,保证有足够的伸缩量;伸缩装置与桥梁结构连为整体,抗冲击,经久耐用;行驶性良好,车辆驶过时应平顺,无突跳和噪声;具有能够安全防水和排水的构造,有效防止雨水渗入;能有效防止垃圾渗入阻塞,对于敞露式的伸缩装置要便于检查和清除缝下沟槽的污物;新建施工安装方便,且养护维修与更换方便。

待混凝土强度满足设计强度80%以上时,清理耐候型钢槽道内杂物,按照梁缝形式进行防水橡胶条的镶嵌施工。

GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.

在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

为了确保模数式桥梁伸缩缝与桥面的平顺性、一致性,伸缩装臵的安装应在桥面铺装完成后进行。

d60型伸缩缝桥梁伸缩缝检测桥梁伸缩缝,桥梁伸缩缝装置,板式伸缩缝,伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置,适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。

在桥梁结构设计中桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每5孔为i联的墩顶上设置的伸缩装置它是桥梁构造的一部分其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。它是桥梁结构的薄弱位置是承受**动力荷载的附件桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力因此伸缩缝的施工是公路桥梁建设中的一项极其重要的项目其施工的质量好坏、能否进行科学、及时的养护将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。

直线度、上顶面平面度及间隙尺寸等一切符合要求后将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固无法直接焊接时用7字筋和U形筋连接焊固。

高速路伸缩缝联系方式
(图三)高速路伸缩缝联系方式

配电箱按照项目部要求配备;每台用电设备必须由各自专用的开关箱;动力配电箱与照明配电箱应分别设置;均应符合一机、一闸、一漏、一电规定要求。严禁发电机与用电设备直接相连,应经过开关与之连接。

桥梁伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝40一1000mm适用于大中型桥梁伸缩缝。桥梁伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种,支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下,但伸缩量不宜太大否则整个桥面钢板宽度就随之加宽,这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时,一般优先选用悬臂式齿它的特点在于受力明确

将伸缩缝预留槽内砂袋、杂物及建筑来及清理干净。并用钢丝刷将缝口细刷一遍,用吹风机将浮灰吹尽,确保缝内干燥。

齿形缝内灌防水油膏。一般来说桥梁伸缩缝要求在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青砼路面平顺衔接。

根据需要在伸缩装置铺设直径防裂网筋。

各种主要材料必须按要求送检合格后方能使用。

GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.

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