桥梁式伸缩缝联系方式 桥梁伸缩缝装置类型及常见结构分析 梳式伸缩缝

锚固构件：有锚栓、锚环、锚板结构3种，常采用16Mn的钢轧制，同时根据桥面板设计厚度选用，间距一般为20cm，由实际情况特定制造。

锚固构件：有锚栓、锚环、锚板结构3种，常采用16Mn的钢轧制，同时根据桥面板设计厚度选用，间距一般为20cm，由实际情况特定制造。

浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。

随着社会经济的不断发展，交通量逐年飞速增长，给我国公路网络提出了不少挑战，创造了空前的发展机遇，为使高速公路能在更高层次上满足快速、安全、经济、舒适等方面的要求，合理设计桥梁伸缩缝、确保伸缩缝的制作质量和施工安装质量极为关键，它使桥梁构造不至由于混凝土收缩徐变、温度变化、基础不均匀沉降和在车辆荷载作用下被破坏，保证了行车安全。

近10年发展起来的毛勒缝虽在技术上有较大改进，但发生损坏的事例也屡见不鲜。

措施，振捣密实。浇筑时不允许混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象应立即清除。浇筑完毕后进行养护。待伸缩缝两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通.

将止水带平铺于混凝土面上，预留伸缩长度于缝隙间，而后将止水带套入螺杆内，使之与混凝土密贴。护栏边止水带预留长度不小于lOcm，止水带严禁出现搭接现象。

必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。

（图一）桥梁式伸缩缝联系方式

当伸缩量大时，梳齿式钢板与行车轮胎接触面积较大，而钢板与轮胎间的摩擦系数较小，雨后行车容易打滑，上海已发生过雨后刹车打滑车辆转向引起的交通事故。

清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置下面用塑料布垫好，如现场施工条件允许的话，除桥梁两端头条缝区的沥青块堆放在台一侧的路面作封路用，其它均可清除出施工现场。

为防止安装过程伸缩缝装置产生变形，保证伸缩缝装置与两侧路面的平顺，采用吊缝固定法，即采用长3m的工250#工字钢垂直于槽放置，间距lm，用n形钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定，用仪器检查平整度、顺直度合格后方予以焊接。

施工设备、废渣、废料等应按规定区域内堆(存)放，不得乱扔，保持场地清洁。在施工完毕后，必须清除场地的一切杂物、垃圾等。

钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数求得。

板式桥梁伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝40一1000mm适用于大中型桥梁伸缩缝。板式桥梁伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿它的特点在于受力明确。

选定需要修补的区域，摆好交通隔离设施，将修补区域包括破损延展区域，破损部位向外延伸2-3㎝左右，划成规则的长方

GQF型、C型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧专用型钢，设计制造的一种新型桥梁伸缩装置，它由边梁、中梁、横梁、伸缩连动机构及橡胶密封带等组合而成。

（图二）桥梁伸缩缝装置类型及常见结构分析

各种荷重所引起的桥梁挠度活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位，而使SCB梳齿钢板伸缩缝产生垂直、水平及角变位。如果梁比较高，且伴有振动的情况，应格外注意。由于加宽桥面而要设置纵向SCB梳齿钢板伸缩缝时，由于跨中挠度较大，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。

伸缩缝系统采用平行粱结构比斜向结构长40在零部件相同使用寿命的情况下，平行粱结构的零部件的运动距离比斜向结构的运动距离短30-40mm平行粱结构相应寿命延长30-40年。

SCB钢齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。

在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。

GQF-C型，GQF-F型，GQF-E型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-RG型，GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置，梳型钢板伸缩缝，浅埋式伸缩缝，毛勒伸缩缝。

缩缝安装螺栓组吊装就位，其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正长度与缝区的长度对正直线度满足5mm/m。

C40桥梁伸缩缝因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。

承受载荷的中梁、横梁是一次热轧成形的I型断面若使用焊接成型的横梁极易产生疲劳破坏。

（图三）梳式伸缩缝

**常用的无缝式伸缩缝有TST弹塑体。

一切准备工作就绪后开始伸缩缝安装。安装采用机械配合人工进行，首先用吊车将伸缩缝就位，但不入槽，槽口上方垫10×10cm方木。伸缩缝入槽采用倒链人工放入，放入时要求缓慢，伸缩缝入槽后，调整伸缩缝位置，高度，使顶面与相邻路面平顺。

一切准备工作就绪后开始伸缩缝安装。安装采用机械配合人工进行，首先用吊车将伸缩缝就位，但不入槽，槽口上方垫10×10cm方木。伸缩缝入槽采用倒链人工放入，放入时要求缓慢，伸缩缝入槽后，调整伸缩缝位置，高度，使顶面与相邻路面平顺。

在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫螺圈，使其上表面至两侧路面高差满足，小板侧为梳型板加帆布不绣钢滑板的厚度，大板侧为梳型板加帆布板厚度。

梳齿形桥梁伸缩缝具有极好的防水性能。梳齿型伸缩缝设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，橡胶防水层两端分别固定并平置在钢梳齿板下。由于钢梳齿板与相邻桥面结构结合比较严密，面层钢梳齿板齿槽间填有能适应温度变化的防水塑料油膏，固定伸缩结构的螺栓孔内灌注环氧砂浆密封，面层结构形成一道连续封闭状态。

L为伸缩缝实际承受的桥梁伸缩长度；T为伸缩缝焊接完成后解锁时的温度；

240桥梁伸缩缝优点:安装成本低，产品成熟，三防效果好，使用范围比较广泛。

伸缩缝规范**标准的伸缩缝规范安装指导，伸缩缝施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。伸缩缝在安装前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值，用专用卡具将其固定。安装时伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相符。正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，*好将伸缩缝上的锚固筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待达到已确定的安装气温后再将另一侧锚固筋全部焊牢，并放松卡具，使其伸缩自由。当桥梁伸缩缝安装完成后，完成上述工序后，在预留槽口内浇筑混凝土，浇筑混凝土时应采取必要的