异型钢桥梁伸缩缝多少钱 伸缩缝原理 桥面伸缩缝的作用

RB单元式多向变位梳形板桥梁伸缩缝组成：

SFP120型桥梁梳齿型伸缩缝损坏原因解析及修整措施

放样切割沥青混凝土。按宽度放样，注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。

公路桥梁伸缩缝表面对梳齿板防滑通道钢板，打破在桥面板轴承类型结构，伸缩接头刚度较大，能承受的水平位移大，规模高达420毫米。

桥梁伸缩缝是高速路上不可缺少的装置。其中80型梳齿板式桥梁伸缩缝是为了适应高速、重载、耐久和养护方便的特性，80型梳齿板式桥梁伸缩缝装置具有防噪音、防尘、防滑、防腐蚀、防水性能、等五防功能的伸缩缝装置。

均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。

梳齿型伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家海军的航空母舰表面处理技术用以实现各种极端环境下高效的摩擦力和持久的耐用要求，防滑层的摩擦系数高达μ=0.9可避免车辆经过伸缩装置时打滑。

从分析伸缩缝是桥梁结构中*易于损坏的一个附件，介绍主要原因在于伸缩缝结构的自身强度不足或于梁体的联结薄弱所致。利用在旧桥伸缩缝改造施工中，针对不同桥型的不同结构，采取相应的措施，尤其在旧桥伸缩缝的改造上更具有显著的综合效益。

（图一）异型钢桥梁伸缩缝多少钱

e、待伸缩缝两侧混凝土满足设计要求后，方可开放交通。

经过两种方案的比选，我项目部选择了第二种施工方案。

通车后，重型车辆较多，速度较快，冲击力很大，加上在伸缩缝位置沥青与混凝土软硬结合(沥青处在通过车辆的碾压之后，多少会出现密实下降，甚至拥包至后部，而混凝土不易变形)，产生在伸缩缝位置平整度偏差较大，对混凝土和伸缩缝冲击力很大，导致混凝土开裂和伸缩缝损坏。在转向匝道位置尤其明显，汽车在转弯位置会产生斜向的冲击力。而梳齿板是顺着路线的，很难承受水平冲击力，出现多处损坏。

三防梳齿型桥梁伸缩缝施工工艺和方法：

在焊接好的U型螺栓托架上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个支座螺栓均需安装。

桥梁伸缩缝也称为指形钢板伸缩缝或梳形钢板伸缩缝。设计容许伸缩缝40一1000mm适用于大中型桥梁伸缩缝。桥梁伸缩缝从构造上可分为支承式和悬臂式两种，支承式齿缝可阻止石子杂物等漏下，但伸缩量不宜太大否则整个桥面钢板宽度就随之加宽，这样钢板受力不利而且用钢量大。在伸缩量较大时，一般优先选用悬臂式齿它的特点在于受力明确

为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

弹塑体无缝式伸缩缝仅适用于伸缩量簇40mm的伸缩装置，造价与同类钢缝接近。

（图二）伸缩缝原理

120mm梳齿式伸缩缝宜在梁端伸缩缝处采用U形铝板或橡胶板止水带防水。

所谓弹性接缝就是一种粘弹性结合材料来做的接缝，使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。

装置与梁体柔性连接，荷载冲击力通过胶板及转轴支座吸收及传递，大大弱化了梁体振动、变形对梳齿型伸缩缝装置的破坏作用，抗疲劳能力明显优于模数式结构。

随着社会经济的不断发展，交通量逐年飞速增长，给我国公路网络提出了不少挑战，创造了空前的发展机遇，为使高速公路能在更高层次上满足快速、安全、经济、舒适等方面的要求，合理设计桥梁伸缩缝、确保伸缩缝的制作质量和施工安装质量极为关键，它使桥梁构造不至由于混凝土收缩徐变、温度变化、基础不均匀沉降和在车辆荷载作用下被破坏，保证了行车安全。

具有伸缩范围大（20-2000）mm。

所谓弹性接缝就是一种粘弹性结合材料来做的接缝，使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。

伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。

在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。

（图三）桥面伸缩缝的作用

清洗、烘干：将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒。

可用于屋顶地面的裂缝修补，数小时后就可不漏水。

严禁酒后上场施工，在施工中不得违章作业，相关人员不得违章指挥，自觉遵守劳动纪律。

GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差1mm。凿孔时不得梁体内结构，如预应力管道、钢筋等。

这种伸缩缝的建筑高度低。SCB伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

对SF80型桥梁伸缩缝介绍的总结：SF80型桥梁伸缩缝在桥梁结构中属附属设施，但是一旦伸缩缝损坏，对桥梁的使用性能以及通车能力都会带来很严重的影响，营运和维护成本均会增高。伸缩装置在设计上首先要强调选型及实际伸缩量的计算，其次要完善排水和防水措施，尽可能的提高伸缩缝的寿命。伸缩装置在合理选型及设计的基础上，进行严格的施工和有效的养护，减少桥梁伸缩缝的损坏，有效的提高伸缩缝的用性能和使用寿命，更好的减少桥头跳车现象因为合理选择伸缩装置的形式，是保证伸缩装置尽可能与桥梁结构具有相近寿命的一个基本条件。

桥梁梳齿板伸缩量大浅埋设，安装简单。桥梁梳齿板伸缩缝面层、中间层和底层结构型式简单，通过普通的螺栓连接件，形成两梁端间的伸缩与两组梳齿板伸缩同步而不同位的伸缩体系。因此伸缩量大浅埋设安装简单充分显示出梳齿形伸缩装置的特有的技术优势。