梳形板桥梁伸缩装置生产厂家,欢迎您的访问! 域名转让 地区分站 网站地图
全国免费咨询热线: 13323182312

技术支持

网站首页 技术支持 梳齿桥梁伸缩缝生产厂家 Z60伸缩缝生产厂家 公路桥梁伸缩缝施工规范
客户案例新闻动态技术支持常见问题
推荐产品

梳齿桥梁伸缩缝生产厂家 Z60伸缩缝生产厂家 公路桥梁伸缩缝施工规范

梳齿型伸缩缝是由梳齿型钢板、不锈钢滑板、氯丁橡胶板、锚固螺栓等组成。

沿所划线位置粘贴宽胶带,再在两侧铺设塑料布或彩条布两层,确保沥青混凝土面不受污染。

用风镐开槽,开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或水去除浮尘和杂物,以保证新老混凝土的有效结合。开槽后应禁止车辆通行,禁止施工人员用脚踩槽两侧边缘,以免槽两侧的沥青混凝土路面边缘受到破损,不好修复。

砼:板式桥梁伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的*小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。

因此,车辆行驶平稳,无冲击震动,减少桥梁的冲击力,减少噪音,延长桥梁及车辆使用年限。

第三种,对于部分只是钢板松动的伸缩缝,梳齿板拆下来回厂重新加工螺孔,并将螺孔扩大,加密,安装时采用高强螺栓预埋。同时对底部混凝土进行环氧砂浆找平,保证钢板与混凝土密贴,再固紧上面的螺帽,使其不再松动。

拆除旧的桥梁伸缩缝后,应检查梁(板)端间隙是否满足要求,如不能满足要求,则应处理,避免出现梁(板)端间隙不能满足桥梁的伸缩要求的情况。

桥梁伸缩缝160伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩装置存在的不足,特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实践的基础上,成功研制的具有****水平的新一代桥梁伸缩装置。装置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。

梳齿桥梁伸缩缝生产厂家
(图一)梳齿桥梁伸缩缝生产厂家

c40桥梁伸缩缝正确就位后,可以将伸缩缝一侧的边梁锚筋与预留槽内预埋钢筋进行焊接,以保证伸缩缝装置线向固定,当锚筋完全焊接,并穿横筋焊接进行加固。伸缩缝正确就位锚固后,根据缝的外形尺寸和预留槽缺口制作模板,一般可用2—3mm薄的钢板或厚宽适当的聚苯乙烯泡沫塑料板。

桥梁钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施,从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件,桥梁伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护,整体刚性好。因此,车辆行驶平稳,无冲击震动,减少桥梁的冲击力,减少噪音,延长桥梁及车辆使用年限.

有些桥梁结构,桥面板的刚度不足,导致桥面板变形过大;

梳齿型伸缩缝有抗震要求的桥梁,还需要考虑伸缩装置的抗震性能,考虑地震所带来的增量变位,化解增量变位带来的巨大应力,缓解地震灾难。

他说,形似裂开的地方,是因为伸缩缝处的止水带发生了局部破损。

组合式桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

混凝土的养护时间较短,通江大道跨线桥伸缩缝是在混凝土浇筑后三天即开放交通的,混凝土当时已经提高至C50,但是强度的增长需要时间,尤其是弹性模量的增长。

切割槽口;根据桥梁的伸缩量,确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后,在锯口的位置打上水线.然后用无齿锯沿线切割,保持槽口线平行.以保证桥头接缝的美观.

Z60伸缩缝生产厂家
(图二)Z60伸缩缝生产厂家

施工中应加强锚固系统的锚固,防止锚固螺栓松动,螺帽脱落。

a=1.0×10-5混凝土的线膨胀系数1/℃tmax—计算*高温度tin—预定的安装℃L—上部构造变形的区间长度mmtmin—计算

GQF-Z80型桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。

MSKF-160型伸缩缝施工前的准备工作:

石料在使用前10min加热,温度宜控制在130-160℃。

桥梁伸缩缝的种类较为复杂,根据不同的分类标准对伸缩缝的分类也是多种多样。

交通量增大,重型车辆不断增加,随之车辆的冲击作用明显变大;

表层施工:将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合.为防止温度降低拌台不均,可适当用火加热.将表层1碎石立即铺在主层上,并立即用小型震动压路机压实,由于TST碎石在常温时具有良好的弹性.所以辊压一定要及时,酚止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。

公路桥梁伸缩缝施工规范
(图三)公路桥梁伸缩缝施工规范

桥梁无缝伸缩缝的特点TST桥梁伸缩缝具有弹性回返力强,能适应不断重复的温度和荷载位移的特点。它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性都非常好,在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流淌及变形。因此能适和于所有气候区使用。在安装和施工时可与现有的沥青水泥路面牢固粘结,常温下不粘,冷却后不会粘带。对于伸缩缝安装方法,伸缩缝在安装过程中的优化处理过程。

从实践和有关资料来看,不论W型、V型、空心板型的橡胶体都可使用。毛病不在胶体本身,而是在整个伸缩装置结构的设计是否合理。西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理,在行车时它具有较高的刚度,在温度变化时又变形灵活。

伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米,缝内填保温材料,两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。

30000×2×20000×0.4=2mm。设梁端旋转水平变形△Ld=3mm。总伸缩量△L=9+6+2+3=18mm。按此计算,只在一端(若系坡桥只在高处一端)留一道缝宽2cm的伸缩缝即可,另一端桥面铺装与背墙连续,这样,既节约了资金,又减轻了跳车。

主要由锚固系统、承重系统、密封系统和位移传动系统组成。

160梳形钢板伸缩缝顺桥宽方向每米一组,自成模块,化整为零。当梁体在风力、车载等作用下梁端产生水平转角和扭转变位时,装置的变位机构会随桥梁转动,整个桥梁的平面转角与扭转变位均匀地分配到若干个单元模块中,无限度地满足桥梁的变位需要。

橡胶止水条安装应平整,长度适当,并做到整洁,外表美观,顺畅;将橡胶密封带伸展开,然后平顺到型钢缝隙中,再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入。

橡胶密封条起伸缩变位封缝作用,保护桥下结构物。

相关产品

相关动态

客服 微信

扫一扫 添加微信好友扫一扫 添加微信好友

网址

扫一扫 手机查看分享

主营:梳形板桥梁伸缩装置、梳齿板桥梁伸缩缝、梳齿板伸缩缝、多向变位梳齿板伸缩缝等,网址:http://www.verz.cn
© 2022 梳形板桥梁伸缩装置生产厂家 版权所有  XML  RSS
友情链接:橡胶支座 隔震支座 钢边止水带 聚硫密封胶 橡胶气囊 LNR天然橡胶支座 LRB铅芯橡胶支座 隔震支座 HDR高阻尼橡胶支座 建筑隔震橡胶支座 聚酯石笼网 尼龙管