桥梁伸缩装置规格 地坪伸缩缝厂 桥梁伸缩缝80型

一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。

高速公路承载着大部分地区的交通运输职责，确保公路设施结构性能是日常养护工作重点。桥梁伸缩缝是路桥结构的核心部件，其可以连接桥梁内部结构之间的稳定性，为路桥一体化交通运行创造稳定的环境。为了避免传统养护模式缺陷造成的不利影响，路桥养护期间需重视伸缩缝维护工作，及时调整原有的结构养护模式。同时，养护人员要考虑特殊路基区域中的潜在风险，对整个路桥设施采取综合性的防护方案。

梳齿型伸缩缝普通的产品防水性能差，有的使用防水油膏或橡胶片，这些结构防水使用寿命短，极易漏水。

保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的毛环牢固焊接。

GQF-E40型桥梁伸缩缝混凝土的表面标高要正确，防止跳车。

DC桥梁伸缩装置选型主要与上部结构联长有关，当桥梁跨径累计伸缩量<20mm时，一般采用桥面连续处理。

d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。

指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。

（图一）桥梁伸缩装置规格

外墙伸缩缝：是为了预防建筑物各部分由于地基承载力不同或各部分荷载差异较大等原因引起建筑物不均匀沉降、导致建筑物破坏而设置的变形缝。

既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。

检查施工区断面图与该安装产品的型号是否相符，伸缩装置长度与桥面宽度是否一致。

采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60的地区采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60的地区。

环氧树脂清理一螺帽预松齿板拆除_混凝土维修一种植锚栓_立模布设钢筋网_+安装梳齿板式桥梁伸缩缝一混凝土过渡带维修_橡胶止水带更换+环氧砂浆浇筑。

保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的毛环牢固焊接。

d、浇筑混凝土前将间隙填塞，防防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响伸缩并防止混凝土渗入模数式伸缩缝位移控制箱内，也不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如发生此现象，应立即清除，然后进行养护。

待伸缩装臵两侧混凝土强度满足设计要求后，方可开放交通。

（图二）地坪伸缩缝厂

桥梁伸缩缝存在着数量大且分散，病害具有突发性，养护方法不专业，受天气、交通通行等因素影响较大和特点。

梳齿性伸缩缝伸缩缝由于是独立的位移控制及载荷传输系统，所以其位移箱尺寸较小，较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装，不会给安装带来很大问题。

拆除梳齿型伸缩缝→切缝开凿并清理槽口→校正钢筋→毛勒型伸缩缝就位→塞泡沫板、穿筋、盖网→浇筑钢纤维砼→养生和防护。

伸缩装置建筑高度低。HZF60梳齿板伸缩缝在桥面铺装层高度数据内就可以安装，无需梁体内预留槽口，方便了设计和施工。

水泥砂浆修补材料环氧乳液水泥砂浆修补材料是一种聚合物水泥砂浆，与水泥、沙子等多种材料有良好的配伍性和粘结性、自身机械强度高、耐久性好、施工方便，并具有可在潮湿和带水环境下粘结修补的优点。

a.TST弹塑体伸缩缝直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

再在L型桥梁伸缩缝箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。

当前，对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

（图三）桥梁伸缩缝80型

适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。

2400、2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。

在齿板拆除后发现基础混凝土有碎裂，用空压机凿除所有碎裂部分，凿除深度6cm以上，细微裂缝采用环氧树脂灌缝封闭。

损坏表现为紧固镖栓松动、齿板变形、断裂、掉板。

对插式伸缩装置是一种对伸缩缝的结构、外形、材料、施工等进行深入研究和改进的具有优良的综合性能的新型伸缩装置，产品具有良好的耐久性、平整性、排水防水性、施工性、维修性和经济性，尤其是对近来比较突出伸缩装置的不耐久、城市桥梁噪音大、维修成本高等问题提出了综合解决方案。

Z型桥梁伸缩缝采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60°C地区

检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并振捣密实。

并且有很好的舒适性，能充分吸收各种大型车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。